“可惜重型運載火箭還沒有完全通過試驗。

否則我們這次不知道能夠帶多少東西上月球！”

張星揚有些遺憾地說道。

嫦娥二號發射在即。

任務目標就是發射月麵著陸器和月球車。

“就算重型運載火箭測試通過，現在也還用不上。”

耿博在一邊潑了一波冷水：

“無論是月球環繞通信衛星還是大型月球車，他們研製的速度都太慢了。

根本趕不上我們的進度。”

耿博有些埋怨深空研究所那邊的研發進度太慢。

但是無論是地月通信衛星，還是大型月球車，都是國內之前沒有接觸過的研發項目。

所以他們的研發速度比較慢。

也是情有可原。

張星揚的看法倒是比較客觀：“他們的速度已經足夠快了。

僅僅是三年時間，就能夠研發出可靠的月球車。

已經超過了不知道多少人！”

耿博也就是稍稍埋怨一樣，他也知道月球車的研發單位，已經是幾乎日夜不停地研發。

他們的重型運載火箭研發順利，主要還是因為這些年的技術儲備很充足。

最近的十年時間，火箭研究院每年花費在研發方麵的經費都有數十億。

將大部分的收益都投入到了研發之中。

所以才能夠這麼順利、快速地完成重型運載火箭研發工作。

其他單位不像他們這樣，擁有大量的研發資金和技術儲備。

所以速度肯定會有所下降。

“不過公眾投票取得名字，倒是很有意思。”

耿博稍微吐槽了一番之後，轉頭興致勃勃地說起了月球車網上投票的事情。

和以往的命名，基本都是由航天係統內部決定不同。

月球車的命名，開通了網上投票和短信投票的渠道。

在投票之前，光是收到名稱方案數量，就讓大家震驚了。

即使因為這年頭互聯網還沒有太過於普及。

但是航天部門依然收到了12萬份網上方案。

以及將近4萬份的線下郵寄方案！

光是評審這些方案，就花費了大家好幾個星期的時間。

最終選出了十個名稱。

分彆是玉兔號、探索號、攬月號、錢學森號、追夢號、尋夢號、追月號、夢想號、使命號、前進號。

投票通過網絡和短信方式進行。

考慮到可能存在的網絡刷票行為。

每一個網絡ip隻能夠投出一票。

不過即使是這樣，依然收到了總計超過1200萬票。

這一票數甚至超過了前世的月球車投票活動。

主要還是，之前在春晚上宣傳給月球車取名這件事。

還沒有過去太長的時間。

大家在聽到這個消息之後，基本上都會投一票。

1200萬票之中，得票較多的就是玉兔號和錢學森號兩個名字。

玉兔號接近250萬票。

錢學森號超過190萬票。

玉兔號以較大優勢取得了投票活動的優勝。

玉兔對於大多數的普通國人來說，還是要更加耳熟能詳一些。

最終，此次發射的月球車，被命名為玉兔號！

“嫦娥抱兔奔蟾宮。”

張星揚念了一句詩之後說道：

“對於國人而言，玉兔和月亮有著更加深入的聯係。”

“對於大家來說，認可度更高一些也是正常的。”

耿博剛剛一張嘴，張星揚就大概知道了他的想法。

要知道，在投票的時候。

耿博動員了不少人投票給錢老爺子。

錢老對於國內的火箭事業，堪稱是開山鼻祖一樣的存在。

大家都希望，他能夠在這項青史留名的航天活動之中，留下自己的名字。

不過錢老自己倒是不以為意。

投給了玉兔號一票。

雖然老爺子這時候身體已經不太好，但是關心著國內的航天事業發展。

張星揚剛剛這番話，也算是稍稍勸一勸他。

彆把這件事太放在心上。

按照張星揚的想法，區區一輛月球車命名算什麼？

等以後給整一個大的！

直接給老爺子命名一座月球或者是火星基地！

不過現如今能夠實現月球軟著陸的國家。

一共都沒有幾個。

也就隻有毛熊、鷹醬。

如果這一次月麵軟著陸成功。

那麼龍國就將成為第三個軟著陸成功的國家。

這個榮譽放到國際上，都算是很響亮的。

所以耿博他們才會如此上心。

“希望這個名字，能夠給我們帶來一點好運吧！”

耿博也笑了一下說道。

顯然已經看開了。

“希望著陸器的軟著陸能夠順利成功！”

裝載著嫦娥二號的運載火箭，是一枚鴻雁改造後的鴻雁-甲型火箭。

進行了多項技術改造。

通過更換高精度陀螺儀，提高了火箭的入軌精度。

有人曾用“從巴黎打高爾夫球到上海入洞”來形容落月的精準度。

而改造後的火箭可靠性提高到了97.82%。

在這之前的三年之中，鴻雁係列火箭進行了三百多次發射活動，從來沒有過失敗。

放眼整個世界來說，也是一項難以想象的奇跡！

第二點改進，就是對發射窗口期的選擇進行了拓展。

和發射地球軌道衛星不同。

發射月球探測器，受到地球、太陽、月亮三個天體的運動規律影響很大。

不同的發射窗口期，意味著不同的火箭飛行時間。

火箭飛行的最短時間大概在1100多秒，最長時間在1400多秒。

飛行時間的延長，不僅僅意味著燃料消耗的增加。

更代表著中間可能出現問題的增加。

這一次發射的窗口期一共有六個。

在預選為發射時間的三天之中。

每一天都有兩個窗口時間。

第一發射窗口寬度為四分鐘。

這也是最好的一個發射窗口時間。

第二個發射窗口寬度僅僅有一分鐘的時間！

“發射的六條不同軌道，我們都進行了嚴格的計算。

針對不同的窗口，我們的硬件和軟件都進行了相應的調試。

不會出現什麼意外的情況。”

張星揚拍了拍對方的肩膀說道。

如果說一條軌道失誤了，他們還有第二條備用。

乃至於第三條。

第四條。

一直到第六條。

一共五個備用方案。

單單從未雨綢繆的角度來講，已經算是做到了極限。

容錯率被擴展到了前所未有的程度。

“雖然是這樣，不過有時候航天工程似乎也是看運氣。”

耿博稍微反駁了一下說道。

這一點張星揚其實了解的更多。

運氣這東西，其實是由很多小事件堆疊起來的。

不過張星揚也沒有太過於糾結這一點。

“運氣這一次一定是在我們這一邊。”

“走吧，去看看我們的月球車。”

張星揚說完之後，就走向了總裝車間。

在車間之內，提前通過專機運過來的月球車，還沒有開始裝載進著陸器之中。

月球車表麵，包裹著一層金箔。

近乎所有裸露在外的表麵，都有一層金箔。

隻有國旗沒有被金箔包裹。

不過也進行了表麵處理，防止月球表麵的強光和高能粒子輻射造成損傷。

月球表麵因為沒有大氣層，陽光照射的時候，光照比地球上強非常多。

而且月岩反射光也很強。

這也是為什麼，所有地方甚至連月球車底盤下邊都要用金箔包裹的原因。

金不僅僅能夠反射強光。

更重要的是，能夠防止高能粒子輻射。

“看上去還是挺好看。”

耿博看見月球車之後說道。

“不過比我想象之中，要小上不少。”

月球車確實算不上大。

長2米，寬1.5米，高1.4米。

重245千克。

說是“車”，但是實際上比一輛車小上不少。

可能勉強相當於一輛微型車？

這也是大多數人看到它之後的第一反應。

當然這個大小，並沒有算上太陽能板展開之後的大小。

如果展開太陽能板，可能還要更大一些。

“這已經算是比較大了。”

周璿在月球車旁，看了耿博幾眼之後說道。

“除了那些載人的月球車之外，我們的月球車的大小已經是排名前列了。”

涉及到自己的知識盲區，耿博也沒有多說什麼。

“著陸器是檢查出什麼問題了嗎？”

張星揚靠近周璿之後問道：

“怎麼將月球車拿出來了？”

如果張星揚沒記錯的話，在運過來的時候著陸器和月球車是裝好了的。

總裝中心這邊，隻需要將一體的著陸器裝進火箭之中就行了。

“沒問題，隻不過是再最後檢查一遍，以防在運輸過程之中出現問題。”

周璿解釋了一下為什麼要將著陸器和巡視器分開。

張星揚聽完之後點了點頭，提了一嘴：

“我們的第一個發射窗口期，在8號夜間，彆忘了。”

這麼重要的時間，周璿當然不會忘記。

不過還是點了點頭，表示自己知道了。

4月8日，一個晴朗無比的晚上。

裝載嫦娥二號探測器的運載火箭早就通過專屬運輸車，到達了文昌發射基地的三號發射位。

火箭發射之前的檢查工作，也早已完成。

大家都在等待著發射窗口時間的到來。

這是國內第一次向外星發射著陸器。

除了張星揚之外，大多數人都沒有底。

不論是負責火箭部分的耿博，還是負責著陸器方麵內容的周璿。

都是如此。

今夜嫦娥二號的窗口期，在一點三十分到一點三十四分。

一共四分鐘的時間。

這段時間，老天爺也很給麵子，沒有一點點的烏雲。

發射條件可謂是前所未有的好！

隨著發射中心之內，血紅的倒計時歸零。

在340毫秒之後。

電信號傳遞到火箭發射台。

運載火箭騰空而起！

預備著將嫦娥二號探測器，運送到38萬公裡之外的月球之上。

火箭發射流程，對於發射中心的工作人員而言。

可謂是爛熟於心。

鴻雁火箭的發射流程，在這些年之中。

他們已經進行近千次。

各方麵簡直不能用熟練來形容。

基本上閉著眼睛都能進行每一步的操作。

哪一秒火箭飛到什麼位置。

大家心裡都有數。

第140秒，嫦娥二號運載火箭助推器分離。

第150秒，嫦娥二號運載火箭一二級分離。

第230秒，嫦娥二號運載火箭整流罩分離。

第340秒，嫦娥二號運載火箭二三級分離。

第590秒，嫦娥二號運載火箭三級一次關機。

第830秒，嫦娥二號運載火箭三級二次點火。

第1140秒，嫦娥二號探測器和火箭實現分離。

隨後，嫦娥二號開始獨自跨越地月之間的數十萬裡航程。

在28分鐘之後，嫦娥二號的太陽能板展開，開始接受來自太陽的能量。

嫦娥二號的發射，取得了圓滿成功。

但是對於月麵著陸器而言，僅僅是邁出了第一步而已。

四天之後。

經過長時間的飛行。

嫦娥二號距離月球不過數百公裡的路程。

航天飛行控製中心開始對嫦娥二號進行精確操控。

以求能夠讓他順利進入100公裡環月軌道。

軌道進入十分順利。

於是，四天之後，繼續進行第二次變軌操作。

飛控中心向嫦娥二號注入調姿和變軌參數。

兩個半小時後，嫦娥二號成功進入了近月點高度15千米、遠月點高度100千米的橢圓軌道。

在完成了變軌之後。

嫦娥二號開始選擇自己的著陸區域。

備選的著陸區域一共有五個。

分彆是虹灣、酒海、濕海、開普勒和阿裡斯基撞擊坑。

其中虹灣的地勢較為平坦。

並且這一片區域，還從未進行過科研考察，價值較高。

所以嫦娥二號，選擇了虹灣作為自己的著陸區。

著陸程序在三天之後開始啟動。

變推力發動機開機之後，嫦娥二號的動力開始下降。

整體以1.7千米每秒的速度向月球降落。

經過一係列減速操作之後，嫦娥二號的速度降到了600米每秒。

並且通過降落相機開始觀察地麵。

通過自主控製係統微調著陸地點。

主要是為了避開一些地麵的碎石和小型環形坑。

20分鐘後，在距離月麵3.5米時，嫦娥二號的速度降為零，以自由落體的方式下降。

成功著陸在月球虹灣東部區域！

龍國成為了世界上第三個掌握月球軟著陸的國家！

一個小時之後，地球指揮中心發出著陸器與巡視器分離的指令。

在進行了接近兩個小時的內部測試之後。

玉兔號緩緩地從著陸器之中駛出，成功踏上了月球表麵。

並且在數個小時之後，發回了第一張自拍！

(本章完)，找書加書可加qq群952868558